当前位置: 主页 >> 新机上市

3D高分辨率地图高数据量实现自驾非5G不注意

来源:  点击次数:0  时间:2020-11-20

3D高分辨率地图高数据量 实现自驾非5G不可

在智能车、自动驾驶的发展进程之中,3D精密地图的应用不可或缺。 随着车载影像信息由2D走向3D,对于传输数据量与实时性的高要求,让5G的开站时间将成为影响车载影像感测发展的关键转折点。

面对自驾车对于3D精密地图的需求,以及数据传输的低延迟要求,数据传输量将成为自驾车发展的瓶颈。 佐臻股份有限公司董事长暨总经理梁文隆表示,目前2D影像的传输速度尽管已透过优秀的芯片与算法再处理,都很难做到无延迟的实时性,更何况是未来要做到3D的影像感测。

因此,尽管目前许多车联、智能车功能已可以透过现有成熟的联机技术做到,5G技术也必须中煤集团与新疆自治区政府将在大型煤炭项目勘探开发、煤电煤化工项目建设、煤矿建设与服务、煤层气开发与利用等领域开展全方位合作要有完整的基础建设才能够普及。 然而,若要做到完整的3D环景影像感测,依然得看5G的发展进程。 德州仪器(TI)嵌入式系统总监詹勋琪便指出,3D精密地图与目前的2D影像数据量差距不是一个级距可以比较的,在此状况下,5G的导入就一定是必要的。

另一方面,各种车用传感器的技术发展与成本变动皆受到注目。 目前以影像传感器的渗透率最高,未来也将持续成长。

在目前的车载市场之中,影像感测已是渗透率最高的感测技术。 由于众厂商对于影像感测的应用皆相当熟悉,因此该感2月15日测技术将持续在车用感测市场扮演关键角色。 詹勋琪表示,在未来,影像传感器的出货量也会继续成长。

未来各种车载影像感测技术会被大量运用。 目前

,影像感测依然是目前用户的最为习惯的车用感测技术。 詹勋琪进一步举例,如同在2G时代文字简讯推广成功之后,在推往MMS多媒体讯息时曾面临一段时间的停滞期,然而到了4G络与Wifi普及的时候,传送多媒体讯息已成为日常。 同理,智能车中的各类感测技术灵活应用是必然趋势,未来传输数据量也会透过不同技术逐渐提升。

衡水看白癜风专业医院
哪种药治肝纤维化有效果
西安白癜风诊疗医院